Се продава нов камион за рударство Шантуи 90тон MT3900 32CBM 460HP камион депонија

Енергетски систем

● Погонскиот агрегат го прифаќа златниот индустриски синџир на Групацијата и е тестиран од домашната единствена тест клупа со пет оски за да се постигне голем вртежен момент при мала брзина, голем капацитет за носење, можност за стартување со голем товар и моќна оценливост.

● Инсталираниот електронски контролен мотор од серијата Weichai WP одговара на регулативата за емисија на Кина-III / ЕУ-IIIA и се одликува со силна моќност, добра економичност, голем вртежен момент при мала брзина, широк опсег на вртежен момент, напредни технологии и висока издржливост

Рамка

Unique Домашно уникатната висока јачина на флексибилна рамка со единечен надолжен зрак е изработена од челични лимови со висока цврстина за да се постигне поголема носивост и отпорност на удар.

● Флексибилната рамка со единечен интегрален двослоен (12 + 12) надолжен зрак со висока јачина и најголемата висина на индустријата (450мм) се нанесува за да се намали центарот на гравитација на товарниот оддел (понизок за 100мм од оние на производите во истата индустрија) .

● Најшироката ширина на рамката (100мм) во индустријата ја подобрува стабилноста на возењето на машината.

Bol Завртките за суспензија на рамнотежата прифаќаат навртки со шестоаголна прирабница M24 за ефикасно решавање на проблемот на лабавост на завртките

Систем за суспензија

Rubber Конструкција на гума за амортизација од типот на лизгач за предната суспензија и структурата на вратилото за висока резерва на 8-влечна лента за задната суспензија.

Front Предна суспензија со висока носивост: Задната заграда на предниот лист го прифаќа структурниот дизајн на лизгачот со 13 комбинации со еднаква дебелина во ширина од 100мм за да се постигне ниска стапка на откажување на системот на интегрална предна суспензија.

Rear Задна суспензија со голема носивост: Комбинираната структура во форма на V и 8 влечни решетки го решава проблемот со дефект на страничната сила.

Spring Задната лисна пружина прифаќа 15 плочи 29мм × 100мм за да се постигне изобилство на еластично амортизирање и капацитет на оптоварување на возилото со висока цврстина.

● Долната конструкција што ја одржуваат завртките на седлото има добра одржливост.

● Интегралниот систем на задната суспензија има мала стапка на откажување и долг век на траење

Систем за сопирање и електричен систем

● Добри перформанси на запечатување и компактен изглед.

● Приклучоците имаат мазни површини и добри визуелни ефекти, а цевководите имаат висок степен на рафинирање.

Structure Структурата на брз конектор на VOSS има добар процес на составување.

Temperature Работна температура: Одржувана на -40 ℃ -100.

● Модуларниот дизајн на одделот за батерии гарантира уреден изглед

Систем за внесување и издувен систем

● Електричниот повеќестепен филтер за прашина со уреди за филтрирање во четири фази се применува за ефикасно подобрување на квалитетот на внесот на воздухот и ефикасноста на филтрацијата и подобро прилагодување на тешките услови за работа.

● Го намалува бројот на заменување на филтерот за воздух на корисникот, со лесни одржувања и ниски трошоци за одржување.

Design NVH дизајн и специјален примарен пригушувач на издувните гасови.

Structure Двојната издувна структура се применува за да се исполнат индивидуализираните барања под разновидни работни услови во различни региони

Систем на радијатор

● Високо сигурното склопче на радијаторот ги зема предвид капацитетот за дисипација на топлина и моторот од 530ps.

H Цревото за внесување прифаќа дизајн на спој за проширување на обрачот за ефикасно амортизирање на поместувањето на цевководот за воздух на радијаторот и ефикасно спречување на паѓање на цревото.

● Механички индуциран прстенест вентилатор од типот нацрт (Φ750) постигнува поголема сигурност на системот.

Capacity Капацитетот за дисипација на топлина е зголемен за 30% за подобро да се прилагоди на реалната работна состојба.

Structure Двостепената структура на радијаторот го елиминира симптомот на вриење.

● Радијаторот ја усвојува специјалната структура на плочата за градежни машини за да ги реши проблемите со лесно истекување и оштетување за време на работата под екстремни рударски услови

А / С систем

Layer Термоизолациониот слој на кабината е задебелен за 3 см од производите на другите производители за да се обезбедат добри перформанси на топлинска изолација и да се овозможи рударскиот камион да се прилагоди на работата во ниски температури и тропски региони.

A Кондензаторот A / C е зголемен за> 30% од производите на другите производители за ефикасно подобрување на способноста за ладење на A / C.

A А / Ц компресорот со моќност на ладење од 6kW се применува за да се постигнат моќни перформанси за ладење и да се подобри удобноста на возачот во тропските области.

● За време на чекање за товарење, се користи електричен A / C (со мотор запрен) за ефикасно намалување на потрошувачката на гориво на возилото

Електричен систем

● Задната светилка за струкот обезбедува широк вид за јасно гледање на задните тркала.

● LED светилките имаат висок интензитет на осветлување за да го направат појасен ноќниот вид и да помогнат во подобрувањето на активната безбедност на возилото.

● LED светилките имаат помала потрошувачка на енергија и долг век на траење.

● Инсталираната батерија има голем капацитет (180Ah), изобилство на енергија за стартување и непречено стартување дури и под 30 температура.

● Благодарение на падот на батеријата при низок напон по долгогодишно паркирање на машината, веројатноста за потреба од стартување на скокач е далеку под конкурентските производи